Ticaret Bakanlığı, ikinci el araç piyasasında ekspertiz hizmetlerine yönelik yeni bir düzenleme için çalışma başlattı. "Motorlu Kara Taşıtı Ekspertiz Hizmetleri Hakkında Yönetmelik Taslağı" ile ekspertiz hizmetlerinde fiyatlandırma, raporlama ve itiraz süreçlerinin yeniden düzenlenmesi planlanıyor.
Taslağın hayata geçmesiyle birlikte oto ekspertiz ücretleri için il ve ilçe bazında taban ve tavan fiyat uygulaması gündeme gelecek.
FİYATLARA BÖLGESEL SINIR
Yeni düzenlemeyle Ticaret Bakanlığı, meslek kuruluşlarının görüşünü alarak ekspertiz hizmetleri için alt ve üst ücret sınırı belirleyebilecek. Ücretler; aracın sınıfı, sunulan hizmetin kapsamı ve bölgesel maliyetlere göre değişebilecek. Binek, ticari veya farklı araç sınıfları için ayrı fiyatlandırma yapılabilecek. Ayrıca, kira ve işletme giderleri gibi maliyetler de dikkate alınarak fiyatlar il veya ilçe bazında farklılaştırılabilecek.
RAPORLAR DİJİTAL SİSTEME TAŞINACAK
Taslak kapsamında Ticaret Bakanlığı bünyesinde "Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi" kurulacak. Ekspertiz raporları bu sistem üzerinden dijital ortamda düzenlenecek. Vatandaşlar, raporların üzerinde yer alacak karekod aracılığıyla belgenin doğruluğunu anlık olarak kontrol edebilecek.
Sistemde aracın tescil, muayene, kilometre ve servis kayıtlarının da izlenebilmesi hedefleniyor. Verilerin sisteme yüklenmesi zorunlu olacak.
SAHTE RAPORUN ÖNÜNE GEÇİLECEK
Dijital sistemle birlikte ekspertiz raporlarının sonradan değiştirilmesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.
Karekodlu takip sayesinde vatandaşlar, kendilerine sunulan raporun sisteme kayıtlı olup olmadığını hızlı şekilde sorgulayabilecek. Böylece ikinci el araç alım-satımında sahte veya eksik rapor kaynaklı mağduriyetlerin azaltılması hedefleniyor.
HATALI RAPORDAN İŞLETME SORUMLU OLACAK
Düzenleme, ekspertiz işletmelerine de yeni sorumluluklar getiriyor. Hazırlanan raporda hata, eksiklik ya da gizlenen bir kusur bulunması ve bu durumun aracın rayiç değerini düşürmesi halinde, ortaya çıkan değer kaybı veya onarım masrafından ekspertiz işletmesi sorumlu tutulacak. Bu bedellerin, işletmelerin yaptırmak zorunda olacağı mesleki sorumluluk sigortasından karşılanması planlanıyor.
İTİRAZ SÜRECİ BELİRLENDİ
Taslakta, hatalı rapor iddialarına ilişkin itiraz süreci de düzenleniyor.
Raporda hata olduğunu düşünen taraflar, sistem üzerinden 5 gün içinde itirazda bulunabilecek. Ekspertiz işletmesi ise itirazı en geç 3 gün içinde gerekçeli olarak yanıtlamak zorunda olacak.
İtirazın haklı bulunması durumunda araç yeniden incelenecek ve ekspertiz raporu ücretsiz şekilde yenilenecek.