2025'in son 3 toplantısında üst üste 25'er baz puanlık faiz indirimlerine giden Fed ocak ve mart toplantılarında ise faizi sabit bırakmıştı. Böylece bugünle beraber 3 sefer 'pas' demiş oldu.

Bunun yanında Fed Başkanı Jerome Powell, merkez bankasının başında geçirdiği sekiz yılın ardından, görev süresinin 15 Mayıs'ta resmen sona ermesi öncesinde takvimsel olarak son FOMC toplantısını yönetti.

Bakan Işıkhan, Kurban Bayramı ikramiyelerinin Ramazan Bayramı’nda olduğu gibi aynı tutarda ödeneceğini belirterek, 4 bin TL olarak hesaplara yatırılacağını duyurdu. Bayram öncesi yapılacak ödemelerin takviminin ise önümüzdeki günlerde netleşmesi bekleniyor.

O’LEARY’DEN "HAVLU ATMA" UYARISI: FİYATLAR REKOR KIRDI

Avrupa'nın düşük maliyetli taşımacılık devi Ryanair Group'un CEO'su Michael O’Leary, mevcut krizin Avrupa havacılık haritasını değiştirebileceğini belirtti. Uçak yakıtının (Jet A-1) varil fiyatının kısa sürede 80 dolardan 150 doların üzerine çıkmasına dikkat çeken O’Leary, fiyatların yaz aylarında da bu seviyelerde seyretmesi durumunda, finansal yapısı zayıf olan şirketlerin birer birer "havlu atacağını" öngördü.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verileri de krizin boyutunu rakamlarla ortaya koyuyor. 27 Şubat’ta 99,4 dolar olan küresel jet yakıtı fiyatları, Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının ardından Nisan başında %110’luk artışla 209 dolara fırladı. Kuzeybatı Avrupa’da navlun ve sigorta dahil fiyatlar 216,9 dolara çıkarak tarihi rekorunu kırdı.

HÜRMÜZ BOĞAZI BLOKAJI: ENERJİ ARZINDA ŞOK DALGALARI

Krizin temelinde, günlük 15 milyon varil ham petrol ve 5 milyon varil petrol ürününün geçtiği Hürmüz Boğazı’ndaki sevkiyatın durması yer alıyor. Bu stratejik tıkanıklık, ihtiyacının %30’unu Orta Doğu ve Körfez ülkelerinden karşılayan Avrupa Birliği (AB) rafinerilerini "kıtlık" riskiyle baş başa bıraktı. Orta Doğu’daki istikrarsızlığın doğal gaz ve ham petrol fiyatlarını da tetiklemesiyle birlikte, AB’nin 28 Şubat’tan bu yana enerji ithalatı için ödediği ek maliyet 24 milyar avroya ulaştı.

HAVAYOLU ŞİRKETLERİ KAPASİTE DÜŞÜRÜYOR, EK ÜCRETLER BAŞLIYOR

Artan maliyet yükü, havayolu şirketlerini radikal önlemler almaya zorladı. Sektördeki devler operasyonel stratejilerini şu şekilde güncelledi:

• Lufthansa: Yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla ekim ayına kadar 20 bin kısa mesafeli uçuşunu iptal etti.

• Air France-KLM: Artan giderleri karşılamak için uzun mesafeli uçuşlarda yolcu başına 100 avroluk "ek yakıt harcı" uygulamasına geçti.

• EasyJet: Mart ayında 25 milyon sterlinlik ek fatura ile karşılaşan şirket, yılın ilk yarısı için yaklaşık 550 milyon sterlin zarar öngörerek bilet fiyatlarında artış sinyali verdi.

• SAS ve KLM: İskandinavya Havayolları (SAS) bin uçuşunu, Hollandalı KLM ise 80 uçuşunu kapasite yetersizliği ve maliyetler nedeniyle programdan çıkardı.

Ryanair ise yakıt ihtiyacının %80’ini önceden sabitleyerek kendini korumaya aldığını, bu güçlü mali yapıyla bilet fiyatlarını baskılayarak rakipleri üzerindeki piyasa baskısını artıracağını duyurdu.

AB’DEN ACİL DURUM PLANI: "ACCELERATEEU" VE YAKIT GÖZLEMEVİ

Uluslararası Enerji Ajansı (UEA) Başkanı Fatih Birol’un "fiziksel yakıt kıtlığı" uyarısının ardından Brüksel yönetimi harekete geçti. AB Komisyonu, enerji arzını güvence altına almayı hedefleyen "AccelerateEU" planını sundu.

Plan kapsamında, üye ülkelerin petrol stokları ve rafineri üretim kapasiteleri arasında daha sıkı bir koordinasyon sağlanması kararlaştırıldı. Ayrıca, Avrupa genelindeki yakıt üretimini, stok seviyelerini ve ithalat trafiğini anlık olarak izleyecek yeni bir "Yakıt Gözlemevi" kurulacak. Bu mekanizma, olası kıtlıkları önceden tespit ederek yakıtın üye ülkeler arasında dengeli dağıtılmasını sağlayacak.

Enerji analistleri, AB’nin bu adımlarının fiyatları doğrudan düşürmekten ziyade, arz zincirindeki kopmaları engellemeye ve uçuş trafiğinin tamamen durmasının önüne geçmeye odaklandığını vurguluyor. Sektör temsilcileri ise çözümün ancak Hürmüz Boğazı’nın en kısa sürede güvenli trafiğe açılmasıyla mümkün olabileceği görüşünde birleşiyor.

TÜİK verilerine göre Mart 2026’da işsizlik oranı 0,3 puan düşerek 8,1’e geriledi, işsiz sayısı 2 milyon 873 bin oldu. İstihdam 226 bin artışla 32 milyon 425 bine yükselirken, istihdam oranı 48,5’e çıktı. İşgücüne katılma oranı 52,8 olarak kaydedildi.

29 NİSAN 2026 ALTIN FİYATLARI HIZLI ÖZET

• Gram altın (satış): 6.658,75 TL
• Ons altın (satış): 4.598,48 $

29 NİSAN 2026 GÜNCEL ALTIN FİYATLARI

Not: Fiyatlar serbest piyasada anlık değişebilir; şehir/kuyumcu/işlem kanalına göre farklılık gösterebilir.

DÜN VE BUGÜN ALTIN FİYATLARI

29 NİSAN 2026 GRAM ALTIN NE KADAR?

Gram altın alış: 6.657,93 TL

Gram altın satış: 6.658,75 TL

29 NİSAN 2026 ÇEYREK ALTIN NE KADAR?

Çeyrek altın alış: 10.865,00 TL

Çeyrek altın satış: 10.968,00 TL

29 NİSAN 2026 YARIM ALTIN NE KADAR?

Yarım altın alış: 21.711,00 TL

Yarım altın satış: 21.936,00 TL

29 NİSAN 2026 TAM ALTIN NE KADAR?

Tam altın alış: 42.461,25 TL

Tam altın satış: 43.306,13 TL

29 NİSAN 2026 CUMHURİYET ALTINI NE KADAR?

Cumhuriyet altını alış: 43.282,00 TL

Cumhuriyet altını satış: 43.739,00 TL

29 NİSAN 2026 ONS ALTIN NE KADAR?

Ons altın alış: 4.597,91 $

Ons altın satış: 4.598,48 $

29 NİSAN 2026 KÜLÇE ALTIN NE KADAR?

Külçe altın alış: 146.600,00 $

Külçe altın satış: 146.700,00 $

29 NİSAN 2026 GÜMÜŞ NE KADAR?

Gram gümüş alış: 106,66 TL

Gram gümüş satış: 106,76 TL

29 NİSAN 2026 DÖVİZ NE KADAR?

Dolar alış: 45,0476 TL

Dolar satış: 45,0801 TL

Euro alış: 52,8289 TL

Euro satış: 53,0275 TL

Sterlin alış: 60,9613 TL

Sterlin satış: 61,3233 TL

29 NİSAN 2026 AKARYAKIT NE KADAR?

Benzin (kurşunsuz 95/benzin): 63,74 TL/LT

Motorin (dizel/mazot): 71,64 TL/LT

LPG (otogaz): 34,99 TL/LT

ÜCRETLİ ÇALIŞANLARDA DÜŞÜŞ BELİRGİNLEŞTİ

Toplam istihdamın yaklaşık dörtte üçünü oluşturan sigortalı ücretli çalışanlarda da benzer bir tablo ortaya çıktı. Bu grupta istihdam yıllık 287 bin 521 kişi artarken aylık bazda 362 bin 45 kişilik düşüş yaşandı. Esnaf ve çiftçileri kapsayan grupta yıllık artış dikkat çekse de aylık gerileme görüldü. Çiftçi sayısı yıllık 210 bin 892 kişi artarken esnaf sayısı 115 bin 855 kişi azaldı. Aylık bazda ise hem esnaf hem de çiftçi sayısında düşüş kaydedildi. Kamu çalışanlarını kapsayan grupta ise yıllık sınırlı artış gözlenirken aylık belirgin bir değişim oluşmadı.

ALT SEKTÖRLERDE DARALMA GENİŞLEDİ

Sektörel veriler, istihdamdaki ayrışmanın derinleştiğini ortaya koydu. Ocak 2026 itibarıyla 88 alt sektörün 38’inde çalışan sayısı yıllık bazda azaldı. En yüksek istihdam kaybı 83 bin 176 kişi ile giyim eşyaları imalatında yaşandı. Tekstil ürünleri imalatı ve kauçuk-plastik ürünleri imalatı da kaybın yoğunlaştığı alanlar arasında yer aldı. Oransal olarak en sert daralma yüzde 33,2 ile bilgi hizmet faaliyetlerinde gerçekleşti.

HİZMETLER SEKTÖRÜ İSTİHDAMI TAŞIDI

Buna karşılık hizmetler sektörü istihdamı yukarı taşıyan ana alan oldu. Perakende ticaret 131 bin 146 kişilik artışla en fazla istihdam yaratan sektör olurken, insan sağlığı hizmetleri 78 bin 897 kişilik artışla ikinci sırada yer aldı. Yiyecek ve içecek hizmetleri ile eğitim sektörü de çalışan sayısının arttığı alanlar arasında öne çıktı.

İLLER ARASINDA AYRIŞMA DERİNLEŞTİ

İl bazlı veriler istihdamın belirli merkezlerde yoğunlaştığını gösterdi. Sigortalı ücretli çalışanların yarısı İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa ve Antalya’da toplandı. Bu dönemde en yüksek istihdam artışı 90 bin 412 kişi ile Ankara’da gerçekleşirken, en belirgin düşüş İstanbul’da kaydedildi. Hatay, Konya ve Antalya istihdam artışında öne çıkan diğer iller oldu. Oransal artışta Kırıkkale ve Siirt ilk sıralarda yer alırken, Iğdır, Artvin ve Erzincan da dikkat çeken iller arasında bulundu.

KADIN İSTİHDAMINDA HİZMETLER ÖNE ÇIKTI

Kadın istihdamında artış sürerken, bu artışın sektörel dağılımı dikkat çekti. Kadın çalışan sayısındaki yükselişin en yoğun olduğu alan insan sağlığı hizmetleri oldu. Bu sektörü perakende ticaret, eğitim ve yiyecek-içecek hizmetleri izledi. Buna karşılık giyim ve tekstil sektörlerinde kadın istihdamında gerileme görüldü.

Yeni düzenlemelerle birlikte hem araç hem de taşınmaz ticaretinde yetki belgesi süreçleri, başvuru şartları ve ödeme sistemlerine ilişkin önemli değişiklikler getirildi.

Yapılan değişiklikle birlikte, işletmelerin yetki belgelerinde yer alan bilgilerde değişiklik olması durumunda “tadil” işlemi yapılması zorunlu hale getirildi. Ticaret unvanı veya işletme adı değişikliklerinde ise belge yenileme şartı getirildi.Başvuruların belirli süreler içinde Bilgi Sistemi üzerinden yapılması ve il müdürlüklerince kısa sürede sonuçlandırılması öngörüldü.

Motorlu kara taşıtı ticaretinde yetki belgesi için aranan eğitim şartı da güncellendi. Daha önce “lise mezunu olma” şartı aranırken, yeni düzenleme ile bu şart “ilköğretim mezunu olma” seviyesine çekildi.

Yönetmelikteki, yetki belgesi alma şartları arasındaki lise mezunu olma zorunluluğu, ilkokul olarak değiştirildi.

KAPASİTE 200 BİN ADEDE KADAR ÇIKABİLECEK

Açılış töreni öncesi açıklama yapan Honda Türkiye Başkan Yardımcısı Bülent Kılıçer, fabrikanın üretim kapasitesi hakkında teknik bilgiler verdi. Kılıçer, ilk etapta tek vardiya ile yıllık 100 bin adetlik üretim planladıklarını ifade ederek, "İkinci vardiyanın devreye girmesiyle toplam üretimimiz önce 150 bin, sonrasında ise 200 bin adede kadar çıkacak. Fabrikamız şu an 45 bin metrekaresi kapalı olmak üzere toplamda geniş bir alanda hem üretim hem de lojistik faaliyetlerini yürütecek kapasitededir" dedi.

Fabrika arazisinin genişleme potansiyeline dikkat çeken Kılıçer, "Elimizde yeni yatırımlar için uygun 45 bin metrekarelik bir açık alanımız daha var. İleride potansiyele bağlı olarak bu alanı da fabrikaya dahil edip, üretim kapasitemizi 200 bin adede kadar çıkararak ihracat odaklı bir sürece geçebiliriz. Tam kapasiteye ulaştığımızda aylık 11 bin bandında bir üretim söz konusu olacak" ifadelerini kullandı.

MALİYETLER AŞAĞIYA ÇEKİLECEK

Yerelleşmenin müşteri için en büyük avantajının maliyet olduğunu vurgulayan Kılıçer, üretim ve lojistik sürelerinin kısalacağını belirtti. Kılıçer, "Müşterilerimiz için en önemli nokta, en düşük maliyetle ve en kısa zamanda ürüne ulaşmaktır. Yerli üretimle beraber hem lojistik süresini ciddi anlamda kısaltacağız hem de maliyetlerimizi aşağı çececeğiz. Bu durum müşteri memnuniyeti açısından bizim için en kritik iki noktadan biridir" dedi.

İzmir fabrikasında üretilen ilk modelin PCX 125 olduğunu açıklayan Bülent Kılıçer, "PCX 125, satışlarımızın yüzde 40'ını oluşturan, hem bireysel hem ticari kullanımda çok tercih edilen bir model. 100 kilometrede sadece 2 litrelik yakıt tüketimiyle maliyetleri aşağı çekmek isteyen kullanıcılar için kilit bir rol oynuyor. Yerli üretimle birlikte bu modele olan talebin daha da artacağına inanıyoruz" diye konuştu.

Türkiye'deki toplam motosiklet rakamlarının 2026 yılında 7 milyonun üzerine çıkarak rekor kırdığını belirten Kılıçer, "Honda olarak Türkiye'de yaklaşık yüzde 25-30 bandında bir pazar payımız mevcut. Geçen yılı 165 bin adetlik satışla tamamladık. Gururla söyleyebilirim ki, yaklaşık 13 yıldır Türkiye'nin en çok satan markasıyız ve yollardaki her 100 motosikletten 25 tanesi Honda imzasını taşıyor" bilgilerini paylaştı.

Açılış töreninde konuşan Honda yöneticileri, yatırım sürecinde destek veren tüm kamu kurumlarına, yerel yönetimlere ve iş ortaklarına teşekkür ederek, Türkiye ile birlikte büyümeye ve uzun vadeli değer üretmeye devam edeceklerini vurguladı. Törene katılan Honda Motor Europe Başkanı Hans De Jaeger, Türkiye'nin Honda için taşıdığı öneme dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı: "Bu yatırım, pazara duyduğumuz güvenin, Türkiye'nin küresel işimizdeki öneminin ve uzun vadeli iş birliği ile ortak refaha olan bağlılığımızın güçlü bir göstergesidir. Bu tesisin hem Honda'nın küresel üretim ağına hem de Türkiye'nin sanayi gelişimine, istihdamına ve sürdürülebilir büyüme hedeflerine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz."

Honda Türkiye Başkanı Satoru Yamada ise törende yaptığı konuşmada Türkiye'nin dinamik yapısına vurgu yaparak, "İzmir Aliağa'da hayata geçirdiğimiz bu üretim tesisi, Honda'nın Türkiye'ye olan güçlü inancının, uzun vadeli vizyonunun ve yıllar içinde inşa ettiğimiz güvene dayalı yakın ilişkinin açık bir göstergesidir. Bizim için başarıyı yalnızca ekonomik göstergelerle ölçmek yeterli değildir. Asıl önemli olan; topluma dokunan, insanların yaşamına değer katan bir etki oluşturabilmektir" dedi.

Türkiye'de hızla büyüyen motosiklet pazarına paralel olarak hayata geçirilen bu yatırım, yerli üretim kapasitesini artırarak pazarın sağlıklı ve sürdürülebilir şekilde büyümesine katkı sağlayacak. 45 bin metrekaresi kapalı olmak kaydı ile toplam 100 bin metrekarelik bir alanda faaliyet gösterecek tesis ile yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesi doğrultusunda yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlanacak. Aliağa'daki üretim tesisi; yerel tedarik zincirinin güçlendirilmesi, bölgesel kalkınmanın desteklenmesi ve ekonomik değer oluşturması açısından kritik bir rol üstleniyor.

Honda'nın küresel çapta 24 ülkede 38 fabrikası olduğunu belirten Kılıçer, İzmir'deki yatırımın sadece bir üretim tesisi değil, aynı zamanda bir teknoloji transferi olduğunu söyledi. Kılıçer, "Honda'nın geçmişten gelen teknik bilgi birikimini (know-how) Türkiye'ye transfer ediyoruz. Bu sayede üretimimizi daha hızlı ve esnek yapabilmek adına yerel entegrasyona büyük önem vereceğiz. Yatırımlarımızı uzun dönemli ve sürdürülebilir bir ortamda devam ettireceğiz" açıklamasında bulundu.

Honda Türkiye, üretim tesisinin yanı sıra bu yatırımı, Türkiye'de güvenli, bilinçli ve sürdürülebilir bir motosiklet kültürünün gelişimi için önemli bir başlangıç olarak konumlandırıyor. Honda'nın global "Safety" yaklaşımı doğrultusunda hayata geçirilen projelerle, trafik güvenliği bilincinin artırılması ve kullanıcıların eğitimine katkı sağlanması hedefleniyor. Bu kapsamda Türkiye'de 20 yıldır faaliyetlerine devam eden Honda Motosiklet Gelişim Merkezi ve eğitim programlarıyla farkındalığın artırılması amaçlanıyor. Bülent Kılıçer, "Güvenli Sürüş Merkezimizde her yıl 2 bine yakın kişiye eğitim veriyoruz. Bugüne kadar 20 binden fazla kişiye ulaştık" dedi.
Ayrıca Honda Türkiye, sosyal sorumluluk projeleriyle de topluma katkı sağlamayı sürdürüyor. Trafik eğitim programları ve yangınlardan etkilenen alanların yeniden ağaçlandırılmasına yönelik fidan bağışları bu yaklaşımın somut örnekleri arasında yer alıyor.

Honda Türkiye'nin İzmir Aliağa fabrikasında üretilecek ilk model olan PCX 125, haziran ayında Türkiye pazarında satışa sunulacak. Modelin satış başlangıç tarihi ve detayları ilerleyen günlerde kamuoyu ile paylaşılacak.

BAE'nın ayrılmasıyla uluslararası grupların üçüncü en büyük üreticisinin küresel enerji krizinin ortasında "tam esneklik" stratejisini benimsediği görülüyor.

"KARAR İÇİN DOĞRU ZAMAN"

Birleşik Arap Emirlikleri Enerji ve Altyapı Bakanı, Hürmüz'deki kısıtlamalar sebebiyle piyasaya büyük etki olmayacağını savunarak “karar için şimdi doğru zaman” ifadelerini kullandı.

"OPEC SORUMLULUKLARINDAN KURTULMUŞ OLMAMIZ BİZE ESNEKLİK SAĞLAYACAK"

Bakan, kararın “uzun vadeli stratejik ve ekonomik vizyon çerçevesinde” alındığını söyledi ve "OPEC sorumluluklarımızdan kurtulmuş olmamız bize esneklik sağlayacak." diye konuştu.

"KARAR, DEĞİŞEN ENERJİ PROFİLİ DOĞRULTUSUNDA ALINDI"

BAE Enerji ve Altyapı Bakanlığından yapılan açıklamada, kararın ülkenin uzun vadeli stratejik ve ekonomik vizyonu ile değişen enerji profili doğrultusunda alındığı belirtilerek, özellikle yurt içi enerji üretimine yönelik yatırımların hızlanmasının bu adımda etkili olduğu ifade edildi.

BAE ÜRETİME DEVAM EDECEK

Açıklamada, BAE'nin, OPEC'ten ayrılmasının ardından da piyasaya ilave üretimi kademeli ve ölçülü şekilde sunmaya devam edeceği, bunun talep ve piyasa koşullarıyla uyumlu şekilde yürütüleceği aktarıldı.

OPEC'e 1967'de Abu Dabi Emirliği üzerinden katılan BAE'nin 1971'de ülkenin kurulmasının ardından üyeliğini sürdürdüğü ve küresel petrol piyasasında istikrarın korunmasına aktif katkı sunduğu kaydedildi.

"PİYASA TAAHHÜTLERİ VE ÜRETİCİ-TÜKETİCİ İŞ BİRLİĞİ SÜRECEK"

Söz konusu kararın, BAE'nin küresel piyasa istikrarına yönelik taahhüdünü ve üretici ile tüketici iş birliğine dayalı yaklaşımını değiştirmediğinin, aksine ülkenin değişen piyasa ihtiyaçlarına daha hızlı yanıt verme kapasitesini güçlendirdiğinin altı çizildi.

"KÜRESEL ARZ VE TALEP DENGESİ DEVAM EDECEK"

BAE'nin üretim politikalarının sorumluluk ve piyasa istikrarı ilkeleri doğrultusunda şekilleneceğinin belirtildiği açıklamada, küresel arz ve talep dengesinin dikkate alınmaya devam edileceği bildirildi.

"YATIRIMLAR SÜRECEK"

Açıklamada ayrıca petrol, doğalgaz, yenilenebilir enerji ve düşük karbonlu çözümler dahil olmak üzere enerji değer zinciri boyunca yatırımların süreceği bildirildi.

SUUDİ ARABİSTAN FAKTÖRÜ

Uzmanlara göre bu karar, petrol ihraç eden gruplara ve fiili liderleri Suudi Arabistan'a ağır bir darbe vurabilir.

BAE, açıklamasında küresel enerji piyasalarında istikrarın desteklenmesi amacıyla uluslararası ortaklarla aktif iş birliğinin devam edeceğini kaydetti.

PİYASALAR ŞOKTA

BAE’nin OPEC’ten ayrılma kararı tek başına değil, zaten çok kırılgan olan petrol piyasasının üzerine gelen bir şok olarak okunuyor.

Orta Doğu’daki savaş nedeniyle üretimde sert düşüş varken, OPEC içinde arz zaten kısıtlı ve oynakken, talep ise güçlü kalmaya devam ediyor.

BAE'NİN KARARI OPEC'İ ZAYIFLATIR MI?

Arzı birlikte yönetebilmesi, OPEC’in en büyük avantajı. BAE gibi üreticilerin gruptan ayrılmasının grubun pazar kontrolünü zayıflatması bekleniyor. Uzun vadede ABD, Brezilya gibi OPEC dışı üreticilerin etkisini artırması hesaplanıyor.

PETROL FİYATLARI ARTAR MI?

Uzmanlara göre, kısa vadede; grubun arzı kontrol etme gücü zayıflar, piyasada “arz daha da dağılacak” algısı oluşur. Arzın savaş nedeniyle düştüğü bir ortamda bu etki daha da büyür ve petrol fiyatlarında yukarı yönlü baskı yaratır.

Orta vadede belirsizlik ve oynaklığın artmasını bekleyen uzmanlar, "herkes istediği kadar üretir" endişesiyle OPEC'in disiplinini bozulmasından endişeleniyor.

Uzmanlar, BAE'nin OPEC çizgisine yakın hareket etse bile piyasanın netlikten hoşlandığı için tedirgin olacağı görüşünde.

Petrol fiyatı artarsa, petrol ihracatçısı ülkelerde enflasyon artar, büyüme geriler ve cari açık yükselir.

BÜTÜN ÜLKELER AYNI DERECEDE Mİ ETKİLENİR?

BAE’nin OPEC’ten ayrılması herkesi aynı şekilde etkilemez; etki “petrol satıcısı mı, alıcısı mı?” olunduğuna göre değişir.

Suudi Arabistan, Kuveyt, Irak için petrol fiyatı yükselirse gelirleri artar, ancak OPEC disiplini bozulursa uzun vadede fiyat kontrolü zorlaşır.

Suudi Arabistan için özel durum var. OPEC’in lideri olduğu için güç kaybı riski en büyük sorun olur.

Yaptırımlar nedeniyle zaten zorlanan Rusya için gelirler artar, bütçe rahatlar.

Dünyanın en büyük üreticilerinden biri olan ABD için üreticiler kazanır, tüketiciler kaybeder.

Dünyanın en büyük petrol ithalatçılarından Hindistan'ın enerji faturası artar.

Japonya ve Güney Kore dışa bağımlı olduğu için petrol fiyatı doğrudan ekonomi maliyetine yansır.

Çin’in Rusya İran tedarikinde pazarlık gücünün artırması beklenir.

İran, daha serbest hareket alanı bulur.

OPEC ÜYESİ ÜLKELER

2026 yılı itibarıyla OPEC üyesi ülkeler şöyle:

Suudi Arabistan,

Irak,

İran,

Kuveyt,

Venezuela,

Nijerya,

Libya,

Cezayir,

Gabon,

Kongo Cumhuriyeti,

Ekvator Ginesi.

Yılmaz, "Önce bindir sonra indir", "...den başlayan" veya "...e varan" gibi ibarelerle reklamlarında genel bir indirim algısı yaratan istasyonlara izin verilmeyeceğini belirtti.

O REKLAMLARA İZİN YOK

Sabah’tan Barış Şimşek’in haberine göre, Başkan Yılmaz tüketiciyi yanıltan kampanyalara izin verilmeyeceğini söyledi ve, “Promosyonlar rekabetin tamamlayıcı unsurudur, fiyatın önüne geçemez" şeklinde konuştu.

Yılmaz, akaryakıt sektöründe promosyon uygulamalarına yönelik yapılan önemli düzenlemeyle fiyat şeffaflığının korunacağını söyledi. Dolaylı indirimler ve karmaşık kampanyalarla fiyat mekanizmasının bulanıklaştırılmasının piyasa işleyişine zarar verdiğini kaydetti.

Tüketicinin maliyeti net bir şekilde görmesi gerektiğinin altını çizen Yılmaz, 12 bin 600'ü aşkın istasyonda Avrupa standartlarında yakıt sunulduğunu, kaliteyi korumak için denetimlerin süreceğini de söyledi.

“AĞIRDAN ALAN YARIŞ DIŞI”

Yenilenebilir enerjide sürekliliğin sağlanması için depolamanın kritik olduğunu dile getiren Yılmaz, 33 bin megavat kapasite tahsisi yapıldığını açıkladı. Bu kapasitenin 2 bin 100 megavatlık kısmında yatırımların başladığını, 208 megavatın ise devreye alındığını kaydetti. Yılmaz, "Bu yatırımlar tamamlandığında 10 yılda 52 milyar dolarlık doğal gaz ithalatının önüne geçilecek. Bizimle koşanın elinden tutarız, ağırdan alan yarış dışı kalır" şeklinde konuştu.

ZAMMIN NEDENİ: DAĞITIM MALİYETLERİ

Nisan ayında yapılan yüzde 25'lik elektrik ve doğal gaz düzenlemesine ilişkin konuşan Yılmaz, artışın büyük ölçüde dağıtım maliyetlerinden kaynaklandığını söyledi. Yılmaz, devletin sübvansiyonlarının sürdüğünü vurgulayarak vatandaşın korunmaya devam edileceğini ifade etti. Türkiye'nin arz güvenliğinde sorun yaşanmayacağını belirten Yılmaz, 90 günlük petrol stokunun bulunduğunu ve tedarikin 15 farklı ülkeden sağlandığını söyledi.

"Promosyon ve Sadakat Programı" düzenlemesi ile tüketiciler, biriktirdikleri puanları şu şekillerde değerlendirebilecek:

Ücretsiz veya indirimli yakıt: Puanlar doğrudan litre bazında indirim veya bedava akaryakıt olarak kullanılabilecek.

Market harcamaları: İstasyon marketlerinde puanla alışveriş imkânı sunulacak.

Dijital Cüzdan entegrasyonu: Mobil ödeme sistemleri üzerinden anlık indirimler ve nakit iade kampanyaları düzenlenebilecek.

BENZİN VE MOTORİNE ZAM GELDİ

28 Nisan Salı gecesinden geçerli olmak üzere motorin grubuna 2,28 TL ve benzin grubuna 0,95 TL zam geldi.

BENZİN, MOTORİN GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI (28 NİSAN 2026 SALI)

İşte il il güncel akaryakıt fiyatları...

İSTANBUL GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI

AVRUPA YAKASI

Benzin: 63.72 TL
Motorin: 71.59 TL
LPG: 34.99 TL

ANADOLU YAKASI

Benzin: 63.57 TL
Motorin: 71.47 TL
LPG: 34.39 TL

ANKARA GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI

Benzin: 64.69 TL
Motorin: 72.73 TL
LPG: 34.87 TL

İZMİR GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI

Benzin: 64.97 TL
Motorin: 73.00 TL
LPG: 34.79 TL

Milyonların en büyük güvencesi olarak yıllarca yatırım yaptığı emeklilik, sık sık değişen yasalar ve karmaşık hale gelen prim-yaş hesaplamalarıyla tam bir kördüğüme dönüştü. Sosyal Güvenlik Uzmanı Özgür Erdursun, bu labirentten çıkış yollarını ele aldı.

Erdursun, milyonlarca ücretli çalışanı yakından ilgilendiren Sosyal Sigortalar Kurumu (SSK - 4A) kapsamındaki yeni yol haritasını yazdı.

EMEKLİLİKTE ‘KRİTİK’ TARİHLER VE STATÜ TUZAKLARI

Dünya Gazetesi’ndeki yazısında, Erdursun, emeklilik planlamasının temelinin SGK hizmet dökümündeki ilk sigorta giriş tarihi olduğunu vurguladı.

Emeklilik haklarını belirleyen ana kriterler dönemlere göre şöyle ayrılıyor:

30 Eylül 2008 Öncesi Girişler: Bu dönemde "Son 2520 gün kuralı" hayati önem taşıyor. Birden fazla statüde (SSK, Bağ-Kur, Emekli Sandığı) çalışanlar için son 1260 gün hangi statüde daha fazlaysa, emeklilik o şartlar üzerinden gerçekleşiyor.

1 Ekim 2008 Sonrası Girişler: Artık son yedi yıl kuralı bitti; emeklilikte toplam prim gününün ağırlığı esas alınıyor.

EYT VE KADEMELİ SİSTEMİN DETAYLARI

08 Eylül 1999 ve öncesinde işe başlayan Emeklilikte Yaşa Takılanlar (EYT) grubu için yaş şartı aranmazken; kadınlarda 20, erkeklerde 25 yıllık sigortalılık süresinin yanında 5000 ile 5975 gün arasında prim günü şartı bulunuyor.

3600 günle emekli olmak isteyenler için ise kademeli bir yaş tablosu uygulanıyor. 24 Mayıs 2014’ten sonra şartları tamamlayan bir erkek ancak 60 yaşında, 24 Mayıs 2011'den sonra tamamlayan bir kadın ise 58 yaşında emekli olabiliyor. 2008 sonrası sisteme girenler için ise 7200 günü tamamlama tarihine göre 65 yaşa kadar uzanan bir kademe sistemi devrede.

PRİMİ EKSİK OLANLAR NE YAPMALI?

Erdursun, eksik günleri tamamlamak için her durumun borçlanmaya uygun olmadığını hatırlattı. Mevcut yasalar çerçevesinde sadece şu durumlar borçlanılabiliyor:

Askerlik ve doğum (en fazla 3 çocuk için),

Yurt dışı çalışmaları (3201 ve 5510 sayılı yasalar kapsamında),

Ücretsiz izinler ve belirli şartlarda staj süreleri.

Borçlanma imkanı olmayanlar için ise tek yol çalışmaya devam etmek ya da isteğe bağlı 4/B (Bağ-Kur) primi ödemek.

EMEKLİ MAAŞI HANGİ DURUMDA KESİLİR?

Emeklilik sonrası gelir planlaması yapanlar için en kritik uyarı "kamu" çalışmasına dair geldi.

Özel sektörde çalışmaya devam eden emeklilerin maaşı kesilmezken, kamuda bir göreve başlayanların emekli maaşları donduruluyor.

28 NİSAN 2026 ALTIN FİYATLARI HIZLI ÖZET

• Gram altın (satış): 6.764,13 TL
• Ons altın (satış): 4.668,74 $

28 NİSAN 2026 GÜNCEL ALTIN FİYATLARI

Not: Fiyatlar serbest piyasada anlık değişebilir; şehir/kuyumcu/işlem kanalına göre farklılık gösterebilir.

DÜN VE BUGÜN ALTIN FİYATLARI

28 NİSAN 2026 GRAM ALTIN NE KADAR?

Gram altın alış: 6.763,27 TL

Gram altın satış: 6.764,13 TL

28 NİSAN 2026 ÇEYREK ALTIN NE KADAR?

Çeyrek altın alış: 10.972,00 TL

Çeyrek altın satış: 11.090,00 TL

28 NİSAN 2026 YARIM ALTIN NE KADAR?

Yarım altın alış: 21.924,00 TL

Yarım altın satış: 22.179,00 TL

28 NİSAN 2026 TAM ALTIN NE KADAR?

Tam altın alış: 43.243,42 TL

Tam altın satış: 44.103,28 TL

28 NİSAN 2026 CUMHURİYET ALTINI NE KADAR?

Cumhuriyet altını alış: 43.715,00 TL

Cumhuriyet altını satış: 44.224,00 TL

28 NİSAN 2026 ONS ALTIN NE KADAR?

Ons altın alış: 4.668,11 $

Ons altın satış: 4.668,74 $

28 NİSAN 2026 KÜLÇE ALTIN NE KADAR?

Külçe altın alış: 150.000,00 $

Külçe altın satış: 150.100,00 $

28 NİSAN 2026 GÜMÜŞ NE KADAR?

Gram gümüş alış: 108,01 TL

Gram gümüş satış: 108,10 TL

28 NİSAN 2026 DÖVİZ NE KADAR?

Dolar alış: 45,0200 TL

Dolar satış: 45,0505 TL

Euro alış: 52,7556 TL

Euro satış: 52,8319 TL

Sterlin alış: 60,9399 TL

Sterlin satış: 61,0181 TL

28 NİSAN 2026 AKARYAKIT NE KADAR?

Benzin (kurşunsuz 95/benzin): 63,74 TL/LT

Motorin (dizel/mazot): 71,64 TL/LT

LPG (otogaz): 34,99 TL/LT

TCMB VERİLERİ: ALTIN KAN KAYBEDİYOR, KONUT YÜKSELİYOR

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) tarafından yayımlanan Nisan 2026 hanehalkı beklenti anketi sonuçları, yatırım tercihlerindeki radikal değişimi rakamlarla belgeledi. Mart ayında katılımcıların yüzde 55,2’si yatırım için "altın alırım" derken, bu oran Nisan ayında yüzde 48,8’e kadar geriledi.

Altına olan ilginin azalmasına paralel olarak, gayrimenkul yatırımına yönelenlerin oranı ise sadece bir ayda yüzde 28,5’ten yüzde 33,4’e çıktı. Bu tablo, hanehalkının altın birikimlerini realize ederek konuta geçiş yapmaya başladığını gösteriyor.

ALTIN "ARA DURAK" KONUT "VARIŞ NOKTASI"

Uzmanlar, altın fiyatlarındaki hareketliliğin konut piyasasının ana yakıtı olduğunu vurguluyor. Gayrimenkul Uzmanı Dr. Ahmet Büyükduman’ın analizine göre, Türkiye’deki yatırımcı profili altını bir "biriktirme aracı" olarak kullanıyor. Konut alacak miktara ulaşıldığında ise altındaki kâr realize edilerek tapuya dönüştürülüyor. Özellikle altın fiyatlarındaki sert yükselişlerin, hedeflenen peşinata daha erken ulaşılmasını sağlayarak konut talebini tetiklediği ifade ediliyor.

DEĞER ARTIŞINDA LİDER MUĞLA VE İSTANBUL

Büyükşehirlerdeki son bir yıllık fiyat hareketleri incelendiğinde, metrekare bazında en pahalı ve en çok değerlenen şehirler netleşti. Listenin zirvesinde yer alan iller ve metrekare birim fiyatları şu şekilde yansıdı:

• Muğla: 65.607 TL/m² ile fiyat liderliğini korurken, yıllık yüzde 40,20 artış gösterdi.

• İstanbul: 62.204 TL/m² birim fiyatı ve yüzde 40,53 ile en yüksek yıllık artış oranına ulaştı.

• Antalya: 52.011 TL/m² fiyat seviyesiyle yüzde 40,44 değer kazandı.

• Ankara: 36.561 TL/m² fiyat ve yüzde 39,83 artışla takibini sürdürdü.

• Ordu: 35.648 TL/m² ile yüzde 35,94 oranında değer artışı yaşadı.

KİRA GETİRİSİNDE ŞAŞIRTAN TABLO: TEKİRDAĞ ZİRVEDE

Yatırımcılar için sadece konutun değer kazanması değil, yıllık kira getirisi oranı (amortisman süresi) da belirleyici oluyor. Mart 2026 verilerine göre, kira getiri oranında İstanbul ve Antalya gibi metropolleri geride bırakan iller dikkat çekti:

1. Tekirdağ: Yüzde 8,38 getiri oranıyla kira kazancında Türkiye birincisi oldu.

2. Ankara: Hem değer artışı hem de yüzde 8,24’lük kira getirisiyle dengeli bir yatırım profili sundu.

3. Şanlıurfa: 22.257 TL/m² birim fiyatına rağmen yüzde 8,00 kira getirisiyle yatırımcıların radarına girdi.

4. Sakarya: Yüzde 7,55 getiri oranıyla dikkat çeken bir diğer merkez oldu.

5. İstanbul: Yüksek metrekare fiyatlarına rağmen yüzde 7,38’lik kira getirisiyle listedeki yerini aldı.

Bankacılık endeksi yüzde 0,59 değer kaybederken, holding endeksi yüzde 0,17 değer kazandı.

Sektör endeksleri arasından en çok kazandıran yüzde 6,16 ile finansal kiralama faktoring, en fazla kaybettiren ise yüzde 1,64 ile gıda içecek oldu.

Küresel piyasalar, ABD Başkanı Donald Trump'ın hafta sonu İran'la müzakereleri askıya aldığını açıklamasının ardından İran'ın uzlaşmacı yeni bir teklif sunduğuna yönelik haber akışına karşın negatif bir seyir izliyor. Yatırımcıların odağı ise hafta boyunca büyük merkez bankalarının açıklayacağı para politikası kararlarına çevrildi.

Borsa İstanbul'da BIST 100 endeksi ise Avrupa borsalarındaki negatif seyre karşın gün içinde 14.621,97 puan seviyesini görerek rekor tazeledi ve 14.594,01 ile rekor seviyeden günü pozitif bir seyirle tamamladı.

Analistler, yarın yurt içinde veri gündemi sakin olduğunu, yurt dışında ise ABD'de konut fiyat endeksi, Richmond Fed imalat sanayi endeksi ve New York Fed tüketici güven endeksi verilerinin takip edileceğini belirtirken, teknik açıdan BIST 100 endeksinde 14.700 ve 14.800 puanın direnç, 14.500 ve 14.400 puanın ise destek konumunda olduğunu kaydetti.

Küresel piyasalardaki hareketliliğin etkisiyle Borsa İstanbul Kıymetli Madenler ve Kıymetli Taşlar Piyasası’nda (KMKTP) fiyatlar yukarı yönlü seyretti.

Standart altının kilogram fiyatı, cuma gününü 6 milyon 797 bin 300 liradan tamamlamıştı.

Altın piyasasında gün içinde en düşük 6 milyon 797 bin 400 lira, en yüksek 6 milyon 851 bin 200 lirayı gören standart altının kilogram fiyatı, günün sonunda önceki kapanışın hemen üzerinde 6 milyon 800 bin lira oldu.

ALTINDA TOPLAM İŞLEM HACMİ

KMKTP’de altında toplam işlem hacmi 12 milyar 696 milyon 283 bin 594,18 lira, işlem miktarı ise 1869,61 kilogram oldu.

Tüm metallerde toplam işlem hacmi ise 12 milyar 733 milyon 976 bin 668,33 lira olarak gerçekleşti.

Bakan Işıkhan, burada yaptığı konuşmada, zirveye ev sahipliği yapmaktan gurur ve heyecan duyduklarını, OECD tarafından 2016'da Norveç'te başlatılan Beceriler Zirvesi'nin 6'ncısına Portekiz, Slovenya, Kolombiya ve Belçika'nın ardından Türkiye'nin ev sahipliği yaptığını söyledi.

Işıkhan, Türkiye'nin beceri politikalarında karşılıklı öğrenme ve deneyim paylaşımını merkeze alan güçlü bir vizyonu bulunduğuna dikkati çekerek, "Geleceğimizi belirleyen yetiştirdiğimiz insan kaynağı ve ona kazandırdığımız becerilerdir. Bugün burada her yaştan insanın potansiyelini hayata geçirebildiği fırsatların kuşaklar arasında adil biçimde paylaşıldığı ve kimsenin geride kalmadığı bir geleceği birlikte inşa etmek için bir araya gelmiş bulunuyoruz." diye konuştu.

Dünyanın yaşlanan nüfus, dijital ve yeşil dönüşümün iç içe geçtiği derin bir değişim sürecinden geçtiğini dile getiren Işıkhan, şöyle devam etti:

"Önümüzdeki dönemde çalışma çağındaki nüfus azalırken yaşlı bağımlılık oranı tarihi seviyelere ulaşacaktır. Bu durum iş gücü piyasalarını ve beceri politikalarını, sosyal koruma sistemlerini, kamu maliyesini ve toplumsal dayanışmanın temellerini doğrudan etkileyen küresel ölçekte bir kırılma noktası olacaktır. Bu dönüşüm yeni fırsatlar sunmakla birlikte bu fırsatlardan kimlerin nasıl yararlanacağı büyük ölçüde toplumların bu sürece ne kadar hazırlıklı olduklarına bağlı kalacaktır. Bu nedenle dijital ve yeşil dönüşümle birlikte beceri dönüşümünü de içeren bütüncül bir yaklaşımı benimsemeliyiz. Özellikle bu üçüz dönüşümü birlikte yönetmek zorundayız."

Gazeteci Olcay Aydilek’in aktardığına göre, uluslararası ürün fiyatlama endeksi olan Platts verilerindeki yükseliş akaryakıt fiyatlarını vurdu. Benzinde yapılan hesaplamalara göre toplam zam miktarı 3,80 TL olarak belirlendi.

Ancak uygulanan Eşel Mobil Sistemi devreye girerek zammın yüzde 75’i devlet tarafından Özel Tüketim Vergisi üzerinden karşılanacak.

Kalan 95 kuruş ise bu gece yarısı itibarıyla doğrudan pompa satış fiyatlarına eklenecek.

Motorine de zam geliyor

TÜPRAŞ'ın akaryakıt şirketlerine yolladığı listede motorine gelecek zam da yer aldı. Motorine bu gece yarısı tam 2,28 TL zam gelecek.

Güncel akaryakıt fiyatları

İstanbul

Benzin: 62,76 TL

Motorin: 69,35 TL

LPG: 34,99 TL

Ankara

Benzin: 63,73 TL

Motorin: 70,47 TL

LPG: 34,87 TL

İzmir

Benzin: 64,01 TL

Motorin: 70,75 TL

LPG: 34,79 TL

27 NİSAN 2026 DÖVİZ KURLARI HIZLI ÖZET

• Dolar (satış): 45,0394 TL
• Euro (satış): 52,9044 TL
• Sterlin (satış): 61,0574 TL

27 NİSAN 2026 GÜNCEL DÖVİZ KURLARI

Not: Kurlar serbest piyasada anlık değişebilir; banka/kurum/işlem kanalına göre farklılık gösterebilir.

ÖNCEKİ KAPANIŞ VE BUGÜN DÖVİZ KURLARI

27 NİSAN 2026 DOLAR NE KADAR?

Dolar (USD) alış: 45,0194 TL

Dolar (USD) satış: 45,0394 TL

27 NİSAN 2026 EURO NE KADAR?

Euro (EUR) alış: 52,8224 TL

Euro (EUR) satış: 52,9044 TL

27 NİSAN 2026 STERLİN NE KADAR?

Sterlin (GBP) alış: 60,9273 TL

Sterlin (GBP) satış: 61,0574 TL

27 NİSAN 2026 ALTIN NE KADAR?

Gram altın alış: 6.838,65 TL

Gram altın satış: 6.839,51 TL

27 NİSAN 2026 GÜMÜŞ NE KADAR?

Gram gümüş alış: 110,68 TL

Gram gümüş satış: 110,78 TL

27 NİSAN 2026 AKARYAKIT NE KADAR?

Benzin (kurşunsuz 95/benzin): 62,76 TL/LT

Motorin (dizel/mazot): 69,35 TL/LT

LPG (otogaz): 34,99 TL/LT

İKO, "Sosyal medyada 'ucuz' gibi lanse edilen paylaşımlarda birçok şeyin gizlendiğini, ürünün gramajı, altın ayarı, işçilik kalitesi, kullanılan taşın niteliği, karat değeri gibi en kritik bilgilerin çoğunlukla paylaşılmadığını aktardı.

Atayık, sosyal medyadaki "mağazadan yarı fiyatına altın" reklamlarına ilişkin bu paylaşımların, tüketicileri açıkça yanılttığını, sektörde güven duygusunu zedelediğini ve mesleki etik değerlerini ihlal ediyor.

UCUZ DİYE PAZARLANAN ÜRÜNLERİN KALİTESİNE BAKILMALI

Tüketicilere ucuz olarak pazarlanan bu ürünlerde, ürünün gramajı, altın ayarı, işçilik kalitesi, kullanılan taşın niteliği ve karat değeri gibi kritik bilgilerin eksik yer aldığına, bulunmadığına veya aynı görünen iki ürün arasında ciddi değer farkı olabileceğine işaret eden İKO, gerçek ve değerli mücevher ürünlerinde, sertifika, garanti, kayıt belgelerinin önemine dikkati çekti.

"BEYANLAR GERÇEKLE BAĞDAŞMIYOR"

İKO Başkanı Mustafa Atayık, "Mağazada 24 bin lira, bizde 12 bin lira gibi gerçekle bağdaşmayan ve herhangi bir objektif karşılaştırma temeline dayanmayan paylaşımlar, tüketicilerimizi açıkça yanıltmakta, sektörde güven duygusunu zedelemekte ve mesleki etik değerleri ihlal etmektedir." ifadelerini kullandı.

"ARADAKİ FARK FAHİŞ KÂR DEĞİL"

Altın ve değerli taşların fiyatlarının uluslararası piyasalarda arz ve talep dengesi çerçevesinde oluştuğunu ve bu fiyatların tüm sektör tarafından anlık ve şeffaf şekilde takip edildiğini belirten Atayık, bu nedenle sosyal medyada iddia edildiği gibi yüzde 50 seviyelerinde fahiş kâr marjları uygulanmasının ya da aynı oranda indirim yapılmasının piyasa gerçekleriyle örtüşmediğini vurguladı.

Atayık, kuyumculuk sektöründe fiyatlandırmanın, madenin uluslararası piyasa değeri, işçilik, tasarım ve hizmet kalitesi üzerinden şekillendiğini dile getirerek, "Bu kapsamda yapılabilecek indirimler sınırlı ve makul düzeylerde olup, bu reklamların sektörel gerçeklikte hiçbir karşılığı bulunmamaktadır." diye konuştu.

"AYNI GİBİ GÖSTERİLEN HER ÜRÜN, AYNI DEĞİL"

İKO Başkanı Atayık, sosyal medyada yapılan ve gerçeklerle ilgisi olmayan bu paylaşımların, kuyumcular arasında da büyük bir rahatsızlık oluşturduğunu ifade ederek, vatandaşların, sosyal medyadaki yanıltıcı altın ve mücevher fiyatlarına aldanmamaları hatta şüpheyle yaklaşmaları gerektiği uyarısında bulundu.

ALTIN MÜCEVHER SATIŞI UZMANLIK İSTİYOR

Altın ve mücevher alışverişinin sıradan bir ürün satın almak değil, bir güven, uzmanlık ve sorumluluk işi olduğunu aktaran Atayık, "Sadece fiyat üzerinden yapılan karşılaştırmalar, çoğu zaman eksik ve kasıtlı olarak gizlenmiş bilgiler içerir. Unutulmamalıdır ki aynı gibi gösterilen her ürün, aynı değildir." şeklinde konuştu.

"PAYLAŞIMLARDA BİRÇOK ŞEY GİZLENİYOR"

Atayık, sosyal medyada "ucuz" gibi lanse edilen paylaşımlarda birçok şeyin gizlendiğini ifade ederek, şunları kaydetti:

Ürünün gramajı, altın ayarı (8K, 14K, 22K), işçilik kalitesi, kullanılan taşın niteliği (doğal/sentetik), karat değeri gibi en kritik bilgiler çoğunlukla paylaşılmaz. Öte yandan, dikkat edilirse paylaşımlarda yüksek kalite ve sertifikalı bir ürün ile düşük ayarlı, taş değeri olmayan bir ürün bilinçli olarak kıyaslanır. Bu, tüketiciyi aldatmaya yönelik bir yöntemdir. Sosyal medya üzerinden yapılan birçok satışta fatura düzenlenmez. Bu durumda, tüketici olarak yasal hakkınızı arayamazsınız. Üründe sorun yaşadığınızda ulaşabileceğiniz bir işletme, bir adres, bir sorumlu bulamayabilirsiniz. Bugün, var olan hesaplar yarın ortadan kaybolabilir. Gerçek ve değerli mücevher ürünleri, sertifika, garanti, kartvizit ve kayıt ile birlikte sunulur. Bunlar yoksa ürünün değeri de güvencesi de tartışmalıdır. Son dönemde hem kuyumcu esnafımız, hem de vatandaşlarımız, gerek sosyal medyada gerekse Odamızı bizzat arayarak şikayetlerini ve tepkilerini dile getiriyor.

"ŞÜPHELİ DERECEDE UCUZ TEKLİFLERİ SORGULAYIN"

Atayık, altın ve mücevherde fiyatın, gramaj, ayar, işçilik, taş kalitesi ve marka güvencesi ile belirlendiğini anımsatarak, "ucuza aldım" düşüncesinin sonradan büyük bir zarara dönüşebileceğine işaret etti.

Güvenli alışveriş için daha önceden bilinen, tanınan, kayıtlı kuyumculardan ve hem güvenilir hem de İKO'ya kayıtlı internet mağazalarından alışveriş yapılması gerektiğini vurgulayan Atayık, "Ürünün gram, ayar ve taş bilgilerini sorun, sertifikasız ürünlere temkinli yaklaşın, şüpheli derecede ucuz teklifleri sorgulayın." dedi.

Atayık, bu kapsamda, tüketiciyi yanıltan, gerçek dışı fiyat algısı oluşturan ve sektörde güveni zedeleyen kişi ve oluşumlar hakkında ilgili mevzuat çerçevesinde suç duyurularında bulunulacaklarını belirterek, gerekli hallerde idari yaptırımların uygulanması için yetkili kurumlar nezdinde girişimler yapılarak, yargı mercileri nezdinde en ağır yaptırımların hayata geçirilmesi için süreçleri titizlikle takip ettiklerini söyledi.

Sosyal medya üzerinden mücevher ürünleri almak isteyen vatandaşların söz konusu hususlara dikkat etmesi uyarısında bulunan Atayık, "Alım yapılacağı takdirde ilgili firmanın kaydı iyi araştırılmalı. Firmanın vergi sistemine kaydı olduğundan da emin olunmalı." ifadelerini kullandı.