İktidar, bütçe açığını kapatmak ve nakit kaynak amacıyla devletin elindeki otoyol ve köprülerin işletme haklarını devretmeye hazırlanıyor. Reuters'ın konuya yakın üç farklı kaynağa dayandırdığı habere göre, Türk hükümet yetkilileri milyarlarca dolarlık bu özelleştirme projesi için Avrupa'da yatırımcı avına çıktı.
Geçtiğimiz haftalarda başlayan temasların en kritik ayağı Portekiz'de gerçekleşti. Özelleştirme İdaresi yetkilileri ve satış süreci için geçtiğimiz yıl anlaşılan küresel danışmanlık firması EY (Ernst & Young) temsilcilerinden oluşan delegasyon, Portekiz'in en büyük otoyol işletmecisi olan Brisa şirketinin üst düzey yöneticileriyle bu hafta perşembe günü bir araya geldi.
Kaynaklar, bu görüşmenin doğrudan Türk tarafının talebi üzerine gerçekleştiğini aktarırken, toplantının sonucuna ilişkin henüz net bir bilgi paylaşılmadı. Brisa yetkilileri özelleştirme sürecine katılıp katılmayacakları konusunda yorum yapmaktan kaçınırken, Özelleştirme İdaresi ve EY de iddialara ilişkin sessizliğini korudu.
BAKAN URALOĞLU: HUKUKİ HAKKIMIZI DEVREDECEĞİZ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz ay yaptığı açıklamada varlıkların doğrudan satılmayacağını, bunun yerine imtiyaz (işletme) hakkı devri için ihaleye çıkılacağını duyurmuştu. Bu yöntemle iktidarın hem sıcak özelleştirme geliri elde etmeyi etmeyi amaçladığı belirtiliyor.
HEDEFTEKİ "TAÇ MÜCEVHERLERİ": BOĞAZ KÖPRÜLERİ
Özelleştirme paketinin en değerli parçalarını, kapasitesinin zirvesinde çalışan ve düzenli gelir garantisi sunan İstanbul'daki iki Boğaz köprüsü oluşturuyor. Sektörde "taç mücevherleri" olarak adlandırılan bu köprülerden, 2024 yılı verilerine göre günde yaklaşık 430 bin araç geçiş yapıyor.
Pakette ayrıca Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen, çoğunluğu İstanbul, Ankara ve İzmir çevresindeki yoğun Kuzeybatı güzergahlarında yer alan yaklaşık 2.300 kilometrelik devlet otoyolu da bulunuyor.
