Türkiye'nin ihracat lokomotifi otomotiv endüstrisi, ekim ayında da güçlü performansını sürdürdü. Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre sektörün ekim ayındaki dış satımı 4 milyar 32 milyon dolar olarak kayıtlara geçti. Böylece otomotiv, Türkiye ihracatında ilk sıradaki konumunu korurken toplam ihracat içerisindeki payını da yüzde 15,6'ya taşıdı.
TEDARİK ENDÜSTRİSİ İHRACATTA İLK SIRADA
Ekim ayında ürün grupları arasında en yüksek ihracat rakamına Tedarik Endüstrisi ulaştı. Bu alandaki dış satım 1 milyar 422 milyon dolar olarak gerçekleşti. Binek otomobil ihracatı 1 milyar 275 milyon doları bulurken eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda 665 milyon dolarlık ihracat yapıldı.
Aynı dönemde otobüs, minibüs ve midibüs ihracatı 288 milyon dolar, çekici ihracatı ise 256 milyon dolar oldu. Tedarik Endüstrisi, ocak-ekim döneminde gerçekleştirdiği 13 milyar 556 milyon dolarlık ihracatla da öne çıktı.
ALMANYA TÜRK OTOMOTİVİNİN EN BÜYÜK PAZARI OLDU
Türkiye'nin ekim ayındaki otomotiv ihracatında Almanya, 650 milyon dolarlık dış satımla ilk sırada yer aldı. Almanya'yı Fransa, Birleşik Krallık, İtalya ve İspanya takip etti.
Ürün gruplarına göre ihracat pazarlarında da farklı ülkeler öne çıktı. Tedarik Endüstrisinde Almanya başı çekerken Fransa, ABD, Birleşik Krallık, İtalya, İspanya ve Romanya da önemli pazarlar arasında yer aldı. Binek otomobillerde Fransa, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda ise Birleşik Krallık en fazla ihracat yapılan ülke oldu.
AVRUPA BİRLİĞİ'NİN PAYI YÜZDE 73,2'YE ULAŞTI
Ülke gruplarına göre değerlendirildiğinde Avrupa Birliği ülkeleri, ekim ayında 2 milyar 953 milyon dolarlık otomotiv ihracatıyla ilk sırada yer aldı. AB ülkelerinin toplam ihracattaki payı yüzde 73,2 olarak hesaplandı. Diğer Avrupa ülkeleri ise yüzde 12,1'lik payla ikinci sırada bulundu.
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, sektörün rekabet gücüne ilişkin değerlendirmelerde bulundu. İşçilik ve diğer maliyetleri etkileyen TÜFE artışının Euro/TL kurundaki yükselişin üzerinde kalmasının üretim maliyetlerini artırdığını belirten Yazıcı, son dört yılda maliyetlerin avro bazında iki kattan fazla arttığını söyledi.
Yazıcı, aylık Euro/TL artışının aylık TÜFE'nin altında kalmamasının ihracat rekabetçiliği açısından önem taşıdığını vurguladı. Türkiye'nin küresel pazarlardaki rekabet gücünün korunması ve artırılması gerektiğini belirten Yazıcı, bu konunun Avrupa Birliği'nin “Made in EU” müzakereleri açısından da önem taşıdığına dikkat çekti.
